由于目前部隊車輛較多，外出業(yè)務繁忙，但是指揮中心又無法實時了解外出車輛狀況，迫切需要安裝視頻監(jiān)控定位系統(tǒng)等設備，提高部隊車輛外出的監(jiān)管。
對于部隊業(yè)務日益發(fā)展，其重要問題越來越突出。我們針對部隊行業(yè)及終端客戶需求進行調查和分析，提出整套完善部隊車輛視頻監(jiān)控方案，來幫助部隊管理部門提供執(zhí)法效率，解決業(yè)務中遇到的各種問題。主要需求及問題總結情況如下：
第一： 對外執(zhí)勤部隊車車輛運行進行錄像監(jiān)控，滿足日常業(yè)務得到監(jiān)督。
第二： 希望通過現(xiàn)有網(wǎng)絡并能進行遠程客戶端進行實時監(jiān)控定位。對突發(fā)事件能達
到快速了解現(xiàn)場情況和快速反應處理。
第三： 對部隊車輛進行統(tǒng)一管理調度，提高工作效率。
第四： 中心能對外車輛可以進行監(jiān)聽，下發(fā)指令，IP 對講通話。第五： 使用現(xiàn)在高帶寬的 4G 網(wǎng)絡實現(xiàn)視頻傳輸和通訊。
第六： 對前端錄像需要容量大存儲器進行存儲，存儲時間需求長。
第七： 建立服務器進行統(tǒng)一管理，方便調度、維護管理，也滿足車輛不斷增加的需求。
(一) 專業(yè)設計方案，多年的行業(yè)經驗積累；
(二) 擁有（文件管理、減震設計、電源管理）先進技術，專業(yè)認證；
(三) H2.64 視頻編解碼，高清效果，大容量硬盤存儲；
(四) 支持多種網(wǎng)絡傳輸，4G/WIFI/有線，方便錄像管理；
(五) 預留接口豐富，良好的擴展特性，擴展業(yè)務應用；
(六) 針對部隊行業(yè)業(yè)務需求做了良好的擴充和整合；
（七）人車合一，實時調度車輛所在位置及車內外視頻畫面；
（八）方便調度緊急情況處理，實時與車內通話對講及指揮車輛；
（九）緊急報警一鍵按鈕，同時出發(fā)視頻錄像存儲，保存最原始數(shù)據(jù)。
視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)通過綜合應用視頻技術、網(wǎng)絡技術、北斗技術、GIS 電子技術等高新
技術，全面實現(xiàn)武裝部隊車輛運營管理的數(shù)字化、可視化、智能化、精細化管理，從而提升客運公司為社會提供優(yōu)質高效的服務的能力，提高企業(yè)的核心競爭力，為部隊公司提供有效的管理手段，減少管理成本，提升企業(yè)運營效率。
為了滿足武裝部隊車輛無線網(wǎng)絡車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的要求，達到對監(jiān)控點進行全方位的監(jiān)
控以及對安防信息的及時反應，通知有關人員做出反應，采取措施，并對相關設備進行集中監(jiān)控、集中維護和集中管理。
系統(tǒng)的設計以“可行性、實用性、穩(wěn)定性、開放性、先進性、標準化、可擴展性、可維護
性”為基本原則。
4.2.1. 先進性
（1） 采用當今國內、國際上先進和成熟的 H.264 視頻編碼技術、3G /4G無線網(wǎng)傳技術，使新建立的系統(tǒng)能夠最大限度地適應今后技術發(fā)展變化和業(yè)務發(fā)展變化的需要。
（2） 采用的系統(tǒng)結構應當是先進的、開放的體系結構；
（3） 采用的傳輸技術及圖像處理技術應當是先進且成熟的，如傳輸、監(jiān)看、存儲獨立原則、
D1 技術等；
（4） 應當采用先進且成熟的圖像傳輸技術、先進的壓縮技術等，通過智能化的圖像傳輸設備及監(jiān)控軟件實現(xiàn)對監(jiān)控網(wǎng)絡系統(tǒng)的有效管理與控制；實時監(jiān)控各個監(jiān)控點運行情況及時排除故障。應當采用先進的現(xiàn)代管理技術，以保證系統(tǒng)的科學性；
（5） 采用用戶權限管理體系，最大限度的對系統(tǒng)安全性提供保障；（6） 方案設計技術含量高，系統(tǒng)結構合理。
4.2.2. 可行性和經濟性
整個系統(tǒng)的設計要在滿足功能、性能要求的前提下，使系統(tǒng)的建設費用降低。即充分利
舊，采用合理的網(wǎng)絡結構、選用性能價格比優(yōu)的設備，以最低成本來完成網(wǎng)絡的建設。
4.2.3. 實用性
系統(tǒng)的總體綜合性性能貫徹面向應用、注重實效的方針，堅持實用、經濟的原則。
4.2.4可靠性和穩(wěn)定性
從系統(tǒng)架構、技術方案、工業(yè)級元器件、設備性能、廠商技術支持、嚴格的生產制造、完
善的售后服務等方面，全方位確保產品與系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
（1） 采用最新專用軟件，對各級用戶的權限進行統(tǒng)一調度、管理；
（2） 實現(xiàn)設備及客戶端管理，在保證使用要求和技術可行性的前提下，選擇易于操作、管理的設備。
（3） 各個網(wǎng)點獨立傳輸，集中管理；
（4） 自動調節(jié)前端設備，為白天、夜晚的平滑過渡監(jiān)控提供保證；
（5） 健全的兼容性軟件。選擇比較成熟的技術，采用兼容性很強的專用監(jiān)控軟件，為以后與無線監(jiān)控設備的無縫兼容提供接口；
（6） 關鍵存儲設備使用 RAID 技術?？芍С殖^ 16TB 的存儲硬盤，為 24 小時不間斷錄像提供保障；
（7） 采用數(shù)據(jù)備份恢復、數(shù)據(jù)日志、故障處理等系統(tǒng)故障對策功能；
（8） 系統(tǒng)內部專用軟件包含自動報警功能，當有監(jiān)控點出現(xiàn)問題時可及時發(fā)現(xiàn)并進行處理。
4.2.5. 開放性和標準性
考慮到系統(tǒng)投資的長期效益，設計注重開放性，滿足系統(tǒng)的可擴性和可移植性，系統(tǒng)具有
良好擴展性和兼容性，并能與第三方的相關系統(tǒng)實現(xiàn)相互兼容和接入。整個遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用開放的通信協(xié)議和技術標準，保障系統(tǒng)在互聯(lián)或以后的擴展過程中能夠穩(wěn)定有效的運行。
4.2.6. 標準性
系統(tǒng)按標準設計，包括設備造型標準化，信息格式標準化，系統(tǒng)開發(fā)標準化等。系統(tǒng)中
各產品符合相關國際標準、工業(yè)標準以及有關國家標準和行業(yè)規(guī)約。標準化的設計為系統(tǒng)的開放性也提供了很好的基礎。
4.2.7. 安全性
在設計上采用多層、多級別的安全機制，多種基于權限分配分配的角色和控制，建立完善
的密鑰系統(tǒng)，硬件配置上的備份機制和網(wǎng)絡安全設置都保證系統(tǒng)所有環(huán)節(jié)的安全性和保密性。
4.2.8. 易用性及可維護性
為使該系統(tǒng)建成后，能方便地使用與管理，設計中充分考慮系統(tǒng)的易用性，即使用方便、
簡明易學、便于維護。
根據(jù)貴方項目的要求和國家有關法規(guī)的要求，我們經過認真研究、分析設計本系統(tǒng)方案。該系統(tǒng)具有性能先進、質量可靠、經濟實用等特點，而且該系統(tǒng)具有方便擴展、與其它信息系統(tǒng)實現(xiàn)無縫連接的能力。為實現(xiàn)安防系統(tǒng)的可視化管理奠定了基礎。
我們主要依據(jù)如下的規(guī)范和標準設計本解決方案：
（1） 《安全防范工程的程序與要求（GA/T75）》
（2） 《智能建筑設計標準（DBJ08-47）》
（3） 《安全防范工程費用概算編制方法（GA/T70）》
（4） 《防盜報警中心控制臺（GB/T16572）》
（5） 《防盜報警控制器通用技術條件（GB/T16572）》
（6） 《入侵探測企通用技術 GB10408.1》
（7） 《數(shù)字通信接口標準（G.703）》
（8） 《國際圖像音視頻編碼標準（ISO 11172）》
（9） 《報警圖像信號傳輸裝置（GB/T16677）》
（10） 《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則 GA308-2001》
前端監(jiān)控系統(tǒng)包括車載終端設備﹑標清模擬攝像頭、喊話器、CP4顯示屏、一鍵報警按鈕等。高清攝像機實現(xiàn)音視頻采集；MDVR實現(xiàn)視頻的編碼及存儲﹑以及視頻等數(shù)據(jù)的傳輸。
通過車載移動網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)內置3G/4G模塊，通過3G/4G運營商網(wǎng)絡，把信息上傳至中心平臺。通過WIFI建立連接實現(xiàn)視頻圖像高速下載。
采用WCMS平臺，平臺使用C/S,B/S架構架設。服務器主要是由信令服務器，轉發(fā)服務器，GIS服務器，存儲服務器，北斗服務器組成。
（1） 注冊服務器：接收設備注冊信息，報警，發(fā)送設備命令等
（2） 轉發(fā)服務器：視頻轉發(fā)，需要和注冊服務器相連
（3） 控制服務器：用以保證其它服務的正常運行，主要作用定時重啟其它服務
（4） WCMS：配置管理系統(tǒng)web版，包括數(shù)據(jù)庫
（5） 北斗服務器： 簡版Devmon，從注冊服務器接收設備狀態(tài)和報警信息并通過WCMS寫入到數(shù)據(jù)庫，依賴模塊WCMS，注冊服務器
（6） 存儲服務器：用于設定計劃錄像、報警錄像，其他錄像需要。
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