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近幾年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，中國汽車保有量正以直線上升的速度向上攀升。如大型體育場、展覽中心的停車場管理者最關(guān)心的是大批量車流的疏導(dǎo)，因此明確要求停車場系統(tǒng)具有進(jìn)、退場自動切換模式，以及更靈活的收費(fèi)方式。
   
停車場五大關(guān)注熱點
　　關(guān)注點1：專業(yè)化設(shè)計
　　話說回來，雖然目前歐美很多國家仍沿用紙票，但管理者、車主并沒有爭議，且大家都非常認(rèn)可。其原因在于，一套停車場管理系統(tǒng)的價值不在于采用哪種識別技術(shù)，不管是采用磁卡還是IC卡，近距離還是遠(yuǎn)距離RF射頻識別……車場管理者看重的不是這些。系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、能正常運(yùn)行，而不出故障，這才是用戶的首要要求，也是一套停車場系統(tǒng)的重中之重。

　　人們常提到的停車場管理系統(tǒng)通常包括：入口管理站、出口管理站和計算機(jī)監(jiān)控中心等部分。出入口管理站一般設(shè)有地感線圈、自動欄桿機(jī)、感應(yīng)式閱讀器、指示顯示入口機(jī)、電子顯示屏、自動取卡機(jī)和攝像機(jī)等，入口主要功能是探測車輛駛?cè)搿l(fā)放停車卡、車位引導(dǎo)等，出口功能是探測車輛駛出、回收并檢驗停車卡、計算收費(fèi)金額、與中心管理站進(jìn)行信息通信等;計算機(jī)監(jiān)控中心一般包括計算機(jī)主機(jī)、顯示器、對講機(jī)和票據(jù)打印機(jī)等，其主要功能是對整個停車場情況進(jìn)行監(jiān)控和管理。
　　如果一套停車場系統(tǒng)不穩(wěn)定，將導(dǎo)致系統(tǒng)的各部分頻繁出現(xiàn)故障，影響停車場的正常運(yùn)作。比如：自動發(fā)卡機(jī)不出卡、管理軟件無法正常收費(fèi)、道閘砸車、系統(tǒng)識別不出卡片信息等等。為此，在對停車場系統(tǒng)的軟硬件的設(shè)計上就要有所“功夫”，體現(xiàn)專業(yè)化。

　　首先，出入口控制機(jī)的主控板必須是專門為停車場系統(tǒng)而設(shè)計的，不能簡單地用IC卡門禁機(jī)的主板來代替。因為停車場出入口的控制過程，除了卡片的識別、權(quán)限的判斷功能以外，還必須對系統(tǒng)各項配套設(shè)備當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)做相應(yīng)的檢測及判斷，如是否開閘、收費(fèi)、保存操作記錄等。

　　其次必須保證數(shù)據(jù)傳輸、存儲的安全性。因為任何信息的丟失和出錯，都將導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行不正?；虿僮饔涗浀膩G失，而且數(shù)據(jù)庫的穩(wěn)定性和可靠性，也將直接影響整個停車場系統(tǒng)的性能。據(jù)他介紹，目前大部分廠商都選擇應(yīng)用廣泛、穩(wěn)定可靠的專業(yè)數(shù)據(jù)庫軟件，像Microsoft SQL Server。

　　另外，傳統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備——道閘，其不砸車也是用戶對系統(tǒng)的一個基本要求。即系統(tǒng)的設(shè)計要確保當(dāng)車輛處于道閘的正下方時，地感線圈能檢測到車輛存在，道閘不會做關(guān)閉動作，直至車輛全部駛離其正下方，以保證車輛和人員的安全。

　　停車場系統(tǒng)軟件部分的設(shè)計還要體現(xiàn)其較強(qiáng)的抗干擾能力，比如譽(yù)澄停車場系統(tǒng)的計算機(jī)采用專業(yè)的工業(yè)控制設(shè)計，這對惡劣環(huán)境設(shè)有過濾網(wǎng)，能抗干擾，故障少;以及系統(tǒng)要確保在特殊情況下仍能繼續(xù)運(yùn)行，如網(wǎng)絡(luò)中斷、計算機(jī)出現(xiàn)故障時，各個出入口依然可以正常工作。
　　關(guān)注點2：監(jiān)控聯(lián)動
　　安全是停車場管理的目的之一。對車主來說，只要求能保證他們的車輛從進(jìn)入車場的那一刻開始到離開車場的安全;而對于收費(fèi)的停車場，管理者則要求可以安全收到停車費(fèi)用。

　　現(xiàn)在令停車場管理者煩惱的就是如何保證停泊車輛防盜安全。因為在大型停車場，其停放區(qū)域大(許多停車場有幾個層面)、停放車輛多，這使得管理人員很難做到面面俱到，而一旦發(fā)生車輛或車輛內(nèi)財物被盜事件，由于責(zé)任很難區(qū)分，事情處理起來就會非常棘手，所以他希望停車場管理系統(tǒng)的研發(fā)者今后在這方面有更大的突破。
　　在保證車輛停放安全方面，目前常使用的是圖像對比技術(shù)，該技術(shù)了結(jié)合IC卡與圖像識別。即在車輛進(jìn)車場刷卡或取票的那一刻，啟動攝像機(jī)抓拍車輛的圖像，并連同車主所持的卡或票的信息存入到數(shù)據(jù)庫;并在車輛出場驗卡或驗票時，攝像機(jī)再次拍下車輛的圖像，然后將該卡對應(yīng)的進(jìn)場車輛圖像調(diào)出對比，確認(rèn)出入是否為同一輛車。
　　另一方面，目前用于公路收費(fèi)的車牌識別技術(shù)對汽車防盜也可起到一定的作用。當(dāng)車輛進(jìn)入車場時，系統(tǒng)自動抓拍車輛的車牌，利用車牌定位技術(shù)、光學(xué)字符識別技術(shù)(OCR)讀取圖像中的車牌號碼并保存。在出場時，再抓拍并提取車輛的車牌號碼進(jìn)行自動比較。但目前車牌識別技術(shù)還不是很成熟，受環(huán)境影響的因素較大，如天氣情況(有雨、霧等)，就不便于辨別，再者，中國車型種類多，(如軍車、警車等)，對于這些類型的車輛，系統(tǒng)便無法識別到，所以目前車牌識別只能作為停車場安全管理的一種輔助手段。