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   江蘇，簡(jiǎn)稱“蘇”，是中華人民共和國省級(jí)行政區(qū)。省會(huì)南京，位于長江三角洲地區(qū) [1]  ，中國大陸東部沿海，地跨北緯30°45'～35°08'，東經(jīng)116°21'～121°56'，東臨黃海，與上海市、浙江省、安徽省、山東省接壤。 江蘇跨江濱海，湖泊眾多，地勢(shì)平坦，地貌由平原、水域、低山丘陵構(gòu)成；地跨長江、淮河兩大水系。江蘇省屬東亞季風(fēng)氣候區(qū)，處在亞熱帶和暖溫帶的氣候過渡地帶，氣候同時(shí)具有南方和北方的特征。 [4-5]  江蘇省總面積10.72萬平方公里。截至2020年11月1日零時(shí)，江蘇省常住人口84748016人   。

     江蘇是中國古代文明的發(fā)祥地之一，擁有“吳”、“金陵”、“淮揚(yáng)”、“中原”四大多元文化及地域特征，自古經(jīng)濟(jì)繁榮，教育發(fā)達(dá)，文化昌盛， 共擁有13座國家歷史文化名城。

    江蘇地處長江經(jīng)濟(jì)帶，下轄13個(gè)地級(jí)行政區(qū) ，是全國唯一所有地級(jí)行政區(qū)都躋身百強(qiáng)的省份。江蘇人均GDP、地區(qū)發(fā)展與民生指數(shù)（DLI）均居全國省域第一，成為中國綜合發(fā)展水平最高的省份之一，已步入“中上等”發(fā)達(dá)國家水平。  江蘇省域經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力居全國前列，實(shí)際使用外資規(guī)模居全國首位 [8]  ，人均GDP自2009年起連續(xù)穩(wěn)居全國第一位 ，是中國經(jīng)濟(jì)最活躍的省份之一，與上海、浙江、安徽共同構(gòu)成的長江三角洲城市群已成為6大世界級(jí)城市群之一。2020年8月，入選知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域以信用為基礎(chǔ)的分級(jí)分類監(jiān)管試點(diǎn)。   2020年江蘇地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）為10.27萬億元，歷史性突破10萬億元大關(guān)，同比增長3.7%，增速快于全國1.4個(gè)百分點(diǎn)。

   江蘇規(guī)模工廠常州297家，南京218家，蘇州167家，無錫136，南通130，鹽城98，泰州88，淮安76.共790家，這些工廠的車輛進(jìn)出人員進(jìn)出停車時(shí)如何管理的呢，他們都需要采用車牌識(shí)別管理系統(tǒng)，工廠專用車輛管理系統(tǒng)解決停車管理問題。

  很多江蘇工廠，大多都是白班夜班兩班倒，有些分為三班，像無錫，蘇州昆山大多數(shù)工廠，都是兩班倒的廠。那么這些班次的員工開來的車輛如何進(jìn)行停車管理呢，采用我公司的工廠專用停車管理系統(tǒng)就能解決這些問題。

一、江蘇工廠專用停車管理系統(tǒng)概述

    由于人民生活水平的提高，車輛已經(jīng)是很普及的交通工具，因此導(dǎo)致很多工廠停車位緊張的問題，如何解決車位緊張的問題呢？

    根據(jù)員工上下班，上班時(shí)間，班次等進(jìn)行合理分配車位，達(dá)到車位分配合理。

    為加強(qiáng)工廠停車精確化、信息化管理，提供方便、科學(xué)、高效的管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)出，車位分配的自動(dòng)化管理，達(dá)到精確記錄信息，優(yōu)化管理流程，提高工作效率，特研發(fā)智慧工廠停車管理系統(tǒng)。

    系統(tǒng)可以采用云服務(wù)方式進(jìn)行架構(gòu)，使得產(chǎn)品能夠不受時(shí)間地點(diǎn)及平臺(tái)的影響，全域性地在手機(jī)、電腦、平臺(tái)，只要是能上網(wǎng)的設(shè)備，都可以在線操作系統(tǒng)。軟件采用目前最新技術(shù)設(shè)計(jì)，利用JAVA，C#，Spring，Redis等先進(jìn)技術(shù)軟件開發(fā)而成。

二、江蘇工廠專用停車管理系統(tǒng)系統(tǒng)要求

1. 工廠車輛分配固定車位，通過車牌識(shí)別可以自由出入工廠大門。

     江蘇工廠專用停車管理系統(tǒng)具體詳情  智慧工廠專用停車管理系統(tǒng)解決方案http:///html/9435161646.html

     江蘇工廠專用停車管理系統(tǒng)無人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)集“智能硬件、管理軟件、移動(dòng)應(yīng)用”于一體，以“遠(yuǎn)程管理、無人值守、移動(dòng)支付”為核心優(yōu)勢(shì)。通過對(duì)現(xiàn)有停車場(chǎng)生態(tài)中加入自助停車通道機(jī)，使停車場(chǎng)進(jìn)出通道無需保安的人工干預(yù)，車輛依然可以正常進(jìn)出場(chǎng)（包括無牌車），自動(dòng)計(jì)費(fèi)，車主通過電子支付繳費(fèi)開閘，極大的節(jié)省人力物力，給停車場(chǎng)管理人員帶來便利，因而崗?fù)o人值守是停車場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)。

   車牌識(shí)別智能停車管理系統(tǒng)的出現(xiàn)不僅解決了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)無法解決的問題，而且增加了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)不具備的功能，從而實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)的功能。

智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)通過開放底層的軟硬件開發(fā)接口，可實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的掃碼支付、預(yù)約停車、停車場(chǎng)誘導(dǎo)、場(chǎng)內(nèi)反向?qū)ぼ?、遠(yuǎn)端云端停車場(chǎng)管理、協(xié)力廠商停車APP結(jié)合、運(yùn)營商停車資料統(tǒng)計(jì)分析，等等相關(guān)應(yīng)用。

   車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理，可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動(dòng)管理節(jié)省人力、提高效率。也可以自動(dòng)判別駛?cè)胲囕v是否屬于內(nèi)部車輛，對(duì)非內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)

   在一些單位工廠這種應(yīng)用還可以人臉識(shí)別系統(tǒng)相結(jié)合，通過車牌識(shí)別+人臉識(shí)別人車合一比對(duì)后自動(dòng)開閘放行，并對(duì)其進(jìn)行記錄，車牌識(shí)別+人臉識(shí)別雙識(shí)別驗(yàn)證進(jìn)出車輛及司機(jī)人員身份信息，大大提高進(jìn)出口管理的安全等級(jí)。