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浙江在線(xiàn)07月12日訊 在杭州，行車(chē)難，停車(chē)更難，已成為城市的一大頑疾。

　　2008年，為了緩解停車(chē)難，杭州推出了“停車(chē)新政”，創(chuàng)造了停車(chē)管理的“杭州模式”。那年6月，杭州一下子多出了5萬(wàn)個(gè)停車(chē)位，位置都在萬(wàn)松嶺路口以北、大關(guān)路以南、古翠路以東、新塘路以西的重點(diǎn)區(qū)域范圍內(nèi)。

　　其中，很多車(chē)位是在主干道兩邊的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，劃出來(lái)的。這些停車(chē)位，在一定程度上緩解了杭州的“停車(chē)難”問(wèn)題。

　　但是，昨天杭州市城管委卻傳出消息：杭州正在醞釀逐步取消主干道兩側(cè)的停車(chē)位。這也就意味著，杭州現(xiàn)有的停車(chē)布局將有所變化。

　　一邊是大量機(jī)動(dòng)車(chē)找不到停車(chē)位停車(chē)，另一邊卻要取消主干道兩側(cè)的停車(chē)位，這難免讓不少車(chē)主很糾結(jié)。

　　為了保證道路更通暢主干道兩側(cè)車(chē)位將逐步取消

　　去年12月底，杭州被評(píng)為“全國(guó)文明城市”。為了鞏固這份榮譽(yù)和成果，杭州做了很多整治工作。其中，亂停車(chē)，一直是重點(diǎn)整治的項(xiàng)目之一。

　　昨天，我們從杭州市城管委了解到一條新信息：杭州的停車(chē)布局，將有所變化，就是要把主干道兩邊的停車(chē)位，移到邊緣地帶。

　　這些主干道兩邊的停車(chē)位，也就是我們現(xiàn)在看到的，在馬路兩邊，用白顏色線(xiàn)條畫(huà)出來(lái)的停車(chē)位。這些停車(chē)位，以后可能會(huì)慢慢取消，就是為了要保證機(jī)動(dòng)車(chē)道的通暢。

　　把主干道兩邊的停車(chē)位，移到邊緣地帶。所謂的邊緣地帶，就是要在相對(duì)城市比較靠外一點(diǎn)的地方，集中性地建設(shè)一些大型的停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)位。

　　杭州市城管委表示，改變杭州現(xiàn)有的停車(chē)布局，慢慢取消主干道兩邊的停車(chē)位，現(xiàn)在只是有這么一個(gè)想法和思路，也是將來(lái)工作的一個(gè)方向。但是，目前還沒(méi)有付諸實(shí)際行動(dòng)。

　　目前，杭州的五大主城區(qū)，再加上西湖景區(qū)，用白線(xiàn)劃在機(jī)動(dòng)車(chē)道上的停車(chē)位，總共有5906個(gè)，其中收費(fèi)的車(chē)位是2040個(gè)，免費(fèi)的車(chē)位3866個(gè)。

　　人行道上的停車(chē)位，總共有3490個(gè)，其中收費(fèi)的車(chē)位是1548個(gè)，免費(fèi)的車(chē)位是1942個(gè)。

　　也就是說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)道上的停車(chē)位，加上人行道上的停車(chē)位，總共有9396個(gè)停車(chē)位。

　　而杭州目前總的停車(chē)位數(shù)量約有31萬(wàn)個(gè)。光看數(shù)字，杭州的停車(chē)位逐年在增加。但是，相比杭州機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量，這些停車(chē)位還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用的。目前，杭州城區(qū)停車(chē)位只有機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的40%不到。

　　按照杭州市城管委的想法，主干道兩邊的停車(chē)位，雖然是劃在馬路兩邊的，也就是非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，但畢竟還是占了有限的道路通行資源，自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)都往機(jī)動(dòng)車(chē)道上跑，或多或少都會(huì)影響馬路的通暢。

　　逐步取消杭州主干道兩邊的停車(chē)位，主要目的，就是為了保證道路的通暢。

　　中河路邊車(chē)位塞得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)“機(jī)非混行”讓道路更加擁堵

　　主干道兩邊的停車(chē)位，讓道路變得不通暢，最典型的案例，就要屬中河北路梅登高橋這一帶了。

　　昨天傍晚晚高峰，我們?nèi)?shí)地看了一下。

　　昨天下午5點(diǎn)半，中河北路梅登高橋。由北往南的主干道邊上，劃有一排白顏色的停車(chē)位上，停滿(mǎn)了車(chē)。

　　這些車(chē)位，幾乎占據(jù)了整條非機(jī)動(dòng)車(chē)道，很多騎自行車(chē)，或者騎電動(dòng)車(chē)的人，只能走到人行道上去了。

　　晚高峰的中河北路，時(shí)不時(shí)地上演著驚險(xiǎn)鏡頭：有些騎車(chē)的人，在機(jī)動(dòng)車(chē)道上“見(jiàn)縫插針”，跟汽車(chē)擦著肩往前走。

　　一輛汽車(chē)為了避讓行人，只好一路踩剎車(chē)，開(kāi)開(kāi)停停，前進(jìn)的速度，比走路還慢，幾腳剎車(chē)踩下來(lái)，后面的車(chē)子就排起了長(zhǎng)隊(duì)。

　　有些性急的司機(jī)，就打方向，想要加塞，一來(lái)二去，馬路上的汽車(chē)就被堵得橫七豎八。而后面排隊(duì)的車(chē)子，已經(jīng)一直堵到了中河北路和體育場(chǎng)路的交叉口。

　　由南往北的主干道邊上，也劃有一排車(chē)位，不過(guò)是用黃線(xiàn)劃的，是一些臨時(shí)車(chē)位，上面也停滿(mǎn)了車(chē)。這邊的交通，就更亂了，因?yàn)橛肄D(zhuǎn)車(chē)道允許左轉(zhuǎn)公交車(chē)進(jìn)入，非機(jī)動(dòng)車(chē)道因?yàn)楸慌R時(shí)停車(chē)位占據(jù)，留給行人的空間，幾乎可以忽略不計(jì)了。

　　河?xùn)|路兩邊都劃有停車(chē)位機(jī)動(dòng)車(chē)道只能容一輛車(chē)通過(guò)

　　接著，我們又去河?xùn)|路看了看。河?xùn)|路雖然算不上一條很大的道路，但因?yàn)橛泻芏囡埖?，馬路兩邊還是劃有停車(chē)位。

　　在河?xùn)|路靠近長(zhǎng)板巷這一帶，原本就只有雙向兩車(chē)道，但路兩邊仍各被劃出了一排停車(chē)位。這樣一來(lái)，機(jī)動(dòng)車(chē)道窄得只容許一輛車(chē)通過(guò)，兩車(chē)交會(huì)時(shí)，只能一輛車(chē)先靠邊，或者倒車(chē)，讓另一輛車(chē)先行。

　　但是，因?yàn)轳R路兩邊停滿(mǎn)了車(chē)，車(chē)子連靠邊或者連倒車(chē)的空間都沒(méi)有。經(jīng)常開(kāi)河?xùn)|路的司機(jī)，就有經(jīng)驗(yàn)了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到對(duì)向有車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，就先不開(kāi)過(guò)去了，找個(gè)三岔路口靠邊，讓對(duì)方先行。

　　不常來(lái)河?xùn)|路的司機(jī)，兩車(chē)一交會(huì)，就蒙掉了，兩輛車(chē)卡在一起，進(jìn)退兩難。最后常常是要把車(chē)位上的車(chē)主叫出來(lái)，挪一挪車(chē)子，才能恢復(fù)馬路暢通。

　　兩邊飯店的服務(wù)員說(shuō)，一到吃飯高峰期，河?xùn)|路堵車(chē)是常事，兩車(chē)刮擦的事故沒(méi)少發(fā)生，有時(shí)雙方司機(jī)還會(huì)為此吵起來(lái)。河?xùn)|路兩邊的停車(chē)位，雖然方便了顧客停車(chē)，也給馬路兩邊的飯店帶來(lái)了人氣，但是隨之付出的代價(jià)，就是一到吃飯的點(diǎn)，河?xùn)|路就被堵得水泄不通。

　　取消車(chē)位讓馬路變寬固然好

　　但我們的車(chē)該往哪里停呢？

　　在杭州，像中河北路這樣，因?yàn)橹鞲傻纼蛇叺耐＼?chē)位，而影響道路通暢的馬路，真的還挺多的。

　　昨天，我們也隨機(jī)采訪了幾位行人和司機(jī)。有意思的是，行人幾乎都贊成取消主干道兩邊的停車(chē)位，還原以前的非機(jī)動(dòng)車(chē)道；而司機(jī)們呢，就是擔(dān)心主干道兩邊的停車(chē)位取消后，自己的車(chē)子往哪里停？

　　家住胭脂新村的王先生，每天都要騎電動(dòng)車(chē)去平海路上班，中河北路是必經(jīng)之路。他用“馬路越來(lái)越窄”來(lái)形容每天經(jīng)過(guò)的這條必經(jīng)之路。因?yàn)楸緛?lái)就不寬敞的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，大部分位置都被停車(chē)位“霸占”了。

　　家住百井坊巷的李女士也說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)整天與非機(jī)動(dòng)車(chē)混在一起，馬路能不堵嗎？

　　但是，有車(chē)一族卻一致認(rèn)為，杭州的停車(chē)位本來(lái)就捉襟見(jiàn)肘，要是再把主干道兩邊的停車(chē)位取消，那車(chē)子往哪停？

　　司機(jī)謝師傅說(shuō)，馬路再堵，也就堵了早晚高峰。如果取消主干道兩邊的停車(chē)位，車(chē)子沒(méi)有地方停，司機(jī)就會(huì)在馬路上轉(zhuǎn)悠，到處找停車(chē)位，反而增加了道路上的車(chē)流量，加劇了道路擁堵。取消主干道兩邊的停車(chē)位，治標(biāo)不治本，并不能徹底解決道路擁堵問(wèn)題。

　　取消車(chē)位的首要前提是

　　有足夠的停車(chē)場(chǎng)所跟上

　　因?yàn)橹鞲傻纼蛇呁＼?chē)位，造成的馬路擁堵，杭州市城管委都看在眼里；對(duì)于取消主干道兩邊停車(chē)位，行人和司機(jī)的反應(yīng)，也在杭州市城管委的預(yù)料之中。

　　杭州市城管委表示，目前，取消主干道兩邊停車(chē)位，還只是一個(gè)設(shè)想。即使將來(lái)要付諸行動(dòng)，也會(huì)等到有足夠的停車(chē)場(chǎng)所跟上，才會(huì)取消現(xiàn)有的車(chē)位。

　　在取消每一條主干道停車(chē)位之前，杭州市城管委還會(huì)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，通過(guò)媒體向廣大市民公示，聽(tīng)取大家的意見(jiàn)和建議，絕不會(huì)隨意取消任何一個(gè)停車(chē)位。

　　同時(shí)取消主干道兩側(cè)停車(chē)位有一個(gè)重要前提，就是有足夠的停車(chē)場(chǎng)所能滿(mǎn)足市民停車(chē)需求。

　　今年，杭州要再新增5萬(wàn)個(gè)停車(chē)位，其中包括公共停車(chē)泊位8000個(gè)。

　　現(xiàn)有的車(chē)位中，以路邊停車(chē)位的數(shù)量最多，不過(guò)今后新建的，形式上將以地下停車(chē)庫(kù)為主，比如綠地、廣場(chǎng)公園、學(xué)校操場(chǎng)等地下空間，因?yàn)榈孛骈_(kāi)拓出更多停車(chē)位的潛力有限。

　　這兩年新增停車(chē)位的來(lái)源渠道主要還有：利用高架、立交橋下的空間建造機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)，例如位于石橋路以東、德勝路以南的石德立交橋下停車(chē)場(chǎng)；屋頂建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，例如城北錢(qián)江小商品市場(chǎng)屋頂停車(chē)場(chǎng)，城北舊貨市場(chǎng)屋頂停車(chē)場(chǎng)；改變土地性質(zhì)，建停車(chē)場(chǎng)，例如西湖區(qū)就有一家企業(yè)，受停車(chē)所困，最后經(jīng)有關(guān)部門(mén)，把原計(jì)劃造廠房的用地，改成了建停車(chē)場(chǎng)；還要開(kāi)辟公共綠地、廣場(chǎng)、學(xué)校操場(chǎng)、體育場(chǎng)館等地下空間；鼓勵(lì)企業(yè)單位改造自用地建設(shè)停車(chē)場(chǎng)等。

　　另外，杭州還在摸索一種新形式——停車(chē)樓。上城區(qū)停車(chē)辦計(jì)劃今年在省婦保南側(cè)建一個(gè)停車(chē)樓，362個(gè)社會(huì)停車(chē)位，里面還有商業(yè)設(shè)施。這可以算是杭州真正意義上的一座“停車(chē)樓”。

　　截至今年，為了緩解停車(chē)難，杭州已經(jīng)利用閑置土地設(shè)置臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)14個(gè)，新增停車(chē)泊位約為3800余個(gè)；推出25處錯(cuò)時(shí)停車(chē)，新增錯(cuò)時(shí)停車(chē)位1990個(gè)。

　　一旦越來(lái)越多新增的停車(chē)場(chǎng)所投入使用，那么我們就不用再擔(dān)心車(chē)子沒(méi)地方停了。