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傳統(tǒng)停車場存在進(jìn)出場效率低、找車位難、找車難、管理難、管理成本高等諸多問題，嚴(yán)重制約了城市交通的現(xiàn)代化發(fā)展。便捷、安全、高效、管理科學(xué)的停車場綜合管理系統(tǒng)成為當(dāng)下的建設(shè)需求，可視化、智能化的停車場綜合管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

純視頻車牌識別場景

出入口管理系統(tǒng)采用視頻識別進(jìn)出場管理方式，在地上/地下車場出入口等地方，通過前端抓拍攝像機(jī)采集識別獲取車輛信息，利用網(wǎng)絡(luò)將車輛信息數(shù)據(jù)發(fā)送至后端管理中心，利用車輛識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)車牌號、車標(biāo)、車型、車身顏色等相關(guān)數(shù)據(jù)比對，確保車輛的進(jìn)出有據(jù)可查、進(jìn)出可控和停車位的合理利用。

高清出入口抓拍攝像機(jī)：實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控、車輛車牌、車標(biāo)、車身顏色、車型等相關(guān)信息采集識別功能；

車輛檢測器：接收地感線圈反饋信號，檢測有無車輛，并反饋輸出檢測信息，實(shí)現(xiàn)車輛觸發(fā)抓拍及防砸功能；

觸發(fā)地感線圈：感應(yīng)車輛，反饋信號給車輛檢測器，車輛檢測器輸出觸發(fā)信號，觸發(fā)高清出入口抓拍攝像機(jī)抓拍，實(shí)現(xiàn)一車一圖、開閘等功能；

防砸地感線圈：感應(yīng)車輛，反饋信號給車輛檢測器，車輛檢測器輸出防砸信號，實(shí)現(xiàn)道閘防砸功能；

LED顯示屏：發(fā)布收費(fèi)金額、車牌號、空余車位等信息；顯示發(fā)布停車場內(nèi)空余車位數(shù)量。

自助繳費(fèi)機(jī)：實(shí)現(xiàn)自助繳費(fèi)功能；

移動管理終端：實(shí)現(xiàn)移動收費(fèi)管理，支持移動收費(fèi)、脫機(jī)收費(fèi)、拍照識別車牌；

出入口管理終端：實(shí)現(xiàn)出入口系統(tǒng)管理控制，以及提供相關(guān)出入口管理應(yīng)用服務(wù)，且內(nèi)置收費(fèi)客戶端組件；

云平臺：提供手機(jī)APP應(yīng)用服務(wù)，支持余位發(fā)布、手機(jī)支付、車位預(yù)定、反向?qū)ぼ嚒?/span>車位引導(dǎo)、車場導(dǎo)航等手機(jī)APP應(yīng)用功能；

為有效地改善出入口由于停車刷/取卡、繳卡造成的擁堵，采用車牌號識別認(rèn)證的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的卡片認(rèn)證，可有效地提高出入口車輛的通行效率。

入口實(shí)現(xiàn)不停車入場，出口實(shí)現(xiàn)固定車輛、滿足免費(fèi)時段內(nèi)的車輛、自助繳費(fèi)的車輛、中央服務(wù)臺繳費(fèi)車輛可不停車出場，出口崗?fù)な召M(fèi)車輛免繳卡直接繳費(fèi)快速出場。

系統(tǒng)特點(diǎn)

1高識別率高適應(yīng)性

（1）高性能出入口抓拍攝像機(jī)：2.5米-6米多種距離抓拍，可適應(yīng)不同的抓拍場景，且可達(dá)到99%以上的高識別率。

（2）雙攝像機(jī)抓拍識別：解決超寬車道、轉(zhuǎn)彎車道等非標(biāo)車道車牌識別率低問題，且極大地提高了車牌識別率。

（3）云端二次車牌糾正識別：對于識別錯誤車牌可通過云端二次識別糾正，極大地提高了車牌識別率，保障了車輛的正常進(jìn)出場。

（4）手持終端拍照車牌識別：在前端出入口抓拍攝像機(jī)故障或網(wǎng)絡(luò)中斷情況下，可通過手持終端拍照識別車牌，保障車牌識別的可靠穩(wěn)定。

（5）車牌人工核對矯正：對于識別錯誤車牌，系統(tǒng)支持車牌人工核對矯正，保障車輛的正常進(jìn)出場。

（6）車牌模糊匹配：固定車輛模糊匹配不停車進(jìn)出場，臨時車識別錯誤或無牌車模糊匹配繳費(fèi)。

（7）車牌抓拍雙重檢測：抓拍攝像機(jī)支持視頻觸發(fā)抓拍和線圈觸發(fā)抓拍兩種模式同時運(yùn)行，最大程度上減少漏拍現(xiàn)象。

2可視智能管理

（1）實(shí)時監(jiān)控：進(jìn)出場車輛實(shí)時監(jiān)控，車輛、車內(nèi)人員清晰可見，事中可控事后可查。

（2）特殊車輛直接放行：對于帶有特殊車輛標(biāo)識的車輛直接放行。

（3）車輛與車位對應(yīng)放行：當(dāng)停車場有多個場區(qū)時，對于有專有車位的車主，車輛在進(jìn)入某個場區(qū)時必須車輛與該場區(qū)車位對應(yīng)才能自動放行。

（4）臨時用戶高峰時段限制進(jìn)入：在上下班高峰時段，停車場可設(shè)置相應(yīng)的時間段限制臨時用戶進(jìn)入。

（5）一車一位：業(yè)主擁有多臺車，但在場內(nèi)只擁有一個自己的專有車位，當(dāng)業(yè)主其中的任意一輛車進(jìn)入場內(nèi)后，其它車將無法進(jìn)入場內(nèi)。

（6）防止重復(fù)進(jìn)出：由于車輛的車牌號是作為出入停車場的唯一標(biāo)示，因此不可能出現(xiàn)利用取卡方式時出現(xiàn)的重復(fù)進(jìn)出等問題，可有效防止逃費(fèi)等情況的發(fā)生。

（7）余位滿禁止入場：可設(shè)置余位滿禁止臨時車入場，或者禁止所有車輛入場。

（8）父子場區(qū)管理：當(dāng)停車場內(nèi)分有多個場區(qū)時，系統(tǒng)支持父子場區(qū)設(shè)置，可根據(jù)具體用戶具體要求給每個場區(qū)設(shè)置相關(guān)進(jìn)入規(guī)則，比如臨時停車車輛進(jìn)入通過父場區(qū)出入口進(jìn)入后，但它不能進(jìn)入子場區(qū)地下固定業(yè)主停車場進(jìn)行停車。

（9）出入口引流防堵：通過部署防擁堵識別攝像機(jī)判別出入口擁堵情況，提示引導(dǎo)車輛往空閑出入口進(jìn)出場。

（10）告警提醒：系統(tǒng)可對黑名單車輛、滿位等各類報(bào)警事件，實(shí)時提供聲效、LED、軟件提示等全方位的警報(bào)或提示輸出。

3高穩(wěn)定性

（1）脫機(jī)工作：系統(tǒng)支持脫機(jī)工作，在管理平臺網(wǎng)絡(luò)中斷或軟件故障等意外情況下，可保障車輛的正常進(jìn)出流程，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時，脫機(jī)進(jìn)出場相關(guān)數(shù)據(jù)將自動同步上傳至管理平臺。

（2）雙機(jī)熱備：系統(tǒng)支持管理設(shè)備雙機(jī)熱備，全方位保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性。