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                         無(wú)人值守停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，具備哪些優(yōu)勢(shì)？

    全球信息化的浪潮已經(jīng)席卷而來(lái)，改變傳統(tǒng)生活方式，融入新科技。我國(guó)智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)借鑒以及吸取了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)和理念，加上本身自主研發(fā)的新技術(shù)，漸漸的讓停車場(chǎng)走向了無(wú)人值守的智能化停車場(chǎng)。那么，無(wú)人值守的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)需要具備哪些功能呢？無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)一般包含車牌識(shí)別技術(shù)、無(wú)人收費(fèi)系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。今天，我們重點(diǎn)講一下車牌識(shí)別技術(shù)。
車牌識(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)、住宅入口停車場(chǎng)和住宅入口停車場(chǎng)的應(yīng)用

    主要用于記錄車輛牌照號(hào)碼、、牌照顏色、、進(jìn)出時(shí)間，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)化管理，從而節(jié)省人力、，提高效率。例如，應(yīng)用于智能小區(qū)時(shí)，可以自動(dòng)判斷進(jìn)入小區(qū)的車輛是否屬于小區(qū)，并實(shí)現(xiàn)非內(nèi)車輛的自動(dòng)計(jì)時(shí)和收費(fèi)。在一些單位，該應(yīng)用還可以與車輛調(diào)度系統(tǒng)結(jié)合，自動(dòng)客觀記錄本單位車輛的發(fā)車情況。

1.高速公路收費(fèi)站

   目前，我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，高速公路四通八達(dá)。每個(gè)出口都設(shè)有收費(fèi)站。一方面，便于收費(fèi)管理；另一方面，它還可以幫助交警對(duì)高速公路上的交通進(jìn)行規(guī)范化管理。車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)在高速公路收費(fèi)站出入口停車場(chǎng)的應(yīng)用，可以極大地方便交通警察識(shí)別非法車輛的車牌信息，有效地管理和捕獲一些非法車輛。

2.在公路卡口中的應(yīng)用

   伴隨著我國(guó)公路里程建設(shè)的增加，人民生活水平的整體提高，現(xiàn)在買車的人越來(lái)越多，給公路造成各種各樣的違法問(wèn)題。停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)作為車輛違法處罰的必要依據(jù)，可以對(duì)視頻中車輛號(hào)牌進(jìn)行自動(dòng)的檢測(cè)識(shí)別，其中最為典型的就是治安卡口系統(tǒng)，該系統(tǒng)如果沒(méi)有車牌識(shí)別技術(shù)，就沒(méi)有真正意義上的智能化。

3.在城市交通中的應(yīng)用

    為了有效遏制城市車輛闖紅燈，卡口式闖紅燈檢測(cè)系統(tǒng)正在城市所有路口大力安裝，其中最重要的組成部分是車牌識(shí)別系統(tǒng)。車牌識(shí)別系統(tǒng)主要是確定非法車輛的信息。通過(guò)采集所有車輛的車牌信息，并與公安網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比較，分析哪些車輛是可疑車輛，通過(guò)控制、，減少違法行為，減少道路交通事故。道路監(jiān)控智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是將道路監(jiān)控設(shè)備與現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合而形成的，能夠更好地加強(qiáng)對(duì)道路動(dòng)態(tài)管理、的控制，滿足公安交通管理、刑偵、等新形勢(shì)的業(yè)務(wù)需求。
車牌號(hào)碼識(shí)別簡(jiǎn)稱車牌識(shí)別，也稱作車輛牌照識(shí)別或車輛號(hào)牌識(shí)別，是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用，即從圖像信息中將車牌號(hào)碼提取并識(shí)別出來(lái)。車輛號(hào)碼識(shí)別目前已在市面上廣泛應(yīng)用，如電子警察、公安卡口、高速公路測(cè)速與收費(fèi)、停車場(chǎng)管理、天網(wǎng)監(jiān)控、專車專停管理等，特別是在電子警察和公安卡口及高速公路等領(lǐng)域，基本都已具備了車牌識(shí)別功能。停車場(chǎng)管理自2012年開始，也在中國(guó)進(jìn)入廣泛應(yīng)用階段，截止2013年底預(yù)估已達(dá)到了10%的覆蓋率，但天網(wǎng)監(jiān)控和專車專停應(yīng)用才剛剛起步不久。

    車牌號(hào)碼識(shí)別的原理分為圖像采集、車牌定位、字符分割、字符識(shí)別四大模塊，通過(guò)軟件編程來(lái)實(shí)現(xiàn)每個(gè)部分，最后識(shí)別出牌照，輸出車牌號(hào)碼等信息。無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)采用高清寬動(dòng)態(tài)CMOS和TI DSP，峰值計(jì)算能力高達(dá)6.4Ghz，高度集成當(dāng)前主流和具有前瞻性的視頻、語(yǔ)音、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)、智能分析技術(shù)，基于車牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異，具有多功能、高適應(yīng)性、強(qiáng)穩(wěn)定性等極佳性能，是無(wú)人值守停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的最佳應(yīng)用形態(tài)。
無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)為車主提供了更便捷、更智能、更優(yōu)質(zhì)的一體化解決方案，同時(shí)杜絕了人工收費(fèi)“跑冒滴漏現(xiàn)象”。時(shí)代不斷的在發(fā)展，科技也一直在進(jìn)步，相信在不久的未來(lái)，生活將會(huì)越來(lái)越智能化。

    今年春節(jié),一場(chǎng)來(lái)勢(shì)洶洶的新冠肺炎打破了往日的祥和與寧?kù)o,伴隨疫情的漸趨穩(wěn)定,企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。每次突發(fā)事件對(duì)于社會(huì)和產(chǎn)業(yè)都會(huì)產(chǎn)生或多或少的影響，疫情這段時(shí)間，封鎖、倒閉、停工、減產(chǎn)……不僅一些經(jīng)營(yíng)薄弱的企業(yè)頻入困境，在廣州，還有很多為企業(yè)提供場(chǎng)地的辦公園區(qū)同樣面臨著經(jīng)營(yíng)困局。

    園區(qū)的主要收益來(lái)源租金，受疫情影響，出租率的降低無(wú)疑讓本來(lái)利潤(rùn)微薄的園區(qū)更加雪上加霜。這是一場(chǎng)生存問(wèn)題的考驗(yàn)，園區(qū)必須盡快完成管理升級(jí)，例如再精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、提升服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力、降低各方運(yùn)營(yíng)成本、擴(kuò)寬盈利渠道。這其中，相對(duì)簡(jiǎn)單和容易實(shí)現(xiàn)的就是停車場(chǎng)系統(tǒng)無(wú)人值守。

    無(wú)人值守這種方式，除了能夠降低疫情期間感染的幾率，另一方面是降低人工成本同時(shí)提升收入。這是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

    之前通過(guò)雇傭人工方式來(lái)管理停車場(chǎng)，不僅增加了園區(qū)物業(yè)人員開支，而且還很容易出現(xiàn)營(yíng)收漏洞。例如紙質(zhì)停車票，停車場(chǎng)管理員完全可以重復(fù)循環(huán)利用，收取停車費(fèi)后私入囊中，即使有些園區(qū)安裝了自動(dòng)停車門閘也不是完美的解決方案，管理員同樣可以私收停車費(fèi)后手動(dòng)開閘。這些情況對(duì)于園區(qū)上層管理者來(lái)說(shuō)沒(méi)有更好的監(jiān)管方式，以至于園區(qū)應(yīng)有的收入白白流失。雖然每次停車費(fèi)用并不高，但是每個(gè)月積累下來(lái)，就是一筆不小的數(shù)字。再加上車場(chǎng)管理員的工資，又流失又支出，這個(gè)差額在現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)困境下對(duì)于園區(qū)物業(yè)不容小覷。

    廣州很多的園區(qū)管理者意識(shí)到了這個(gè)細(xì)節(jié)，所以在疫情期間，包括現(xiàn)在的疫情后期，陸續(xù)采用停車場(chǎng)系統(tǒng)無(wú)人值守的方式替代傳統(tǒng)的人工管理。即使是無(wú)人管理，但是停車場(chǎng)還能夠保證正常的運(yùn)營(yíng)秩序，收入不降反增。例如十億合伙人智能停車場(chǎng)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)月租車或臨時(shí)車的自動(dòng)化識(shí)別，如果是月租車，還可精細(xì)區(qū)分是否是在租租客，以自動(dòng)匹配不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。每一個(gè)車輛進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)都有嚴(yán)格的記錄，并且嚴(yán)格計(jì)費(fèi)，費(fèi)用不經(jīng)過(guò)人工收取，直接到達(dá)園區(qū)物業(yè)賬戶。另外對(duì)于園區(qū)商戶，系統(tǒng)還可以自定義設(shè)置優(yōu)惠票規(guī)則，用電子票代替了紙質(zhì)票，用戶每張票的使用情況（車牌號(hào)碼，進(jìn)出時(shí)間， 抵扣時(shí)間）都可以查詢，再也不會(huì)有票和現(xiàn)金對(duì)不上的情況了 ；而且商戶的電子票都是動(dòng)態(tài)的，不怕有盜票使用的行為，既保障了商戶的權(quán)益，又保障了物業(yè)的收益。