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隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車主越來越多。 不過有些停車場所仍然使用著傳統(tǒng)的停車設(shè)備。導(dǎo)致出入口擁堵排隊(duì)，遇到極端天氣，更加不方便，而智能停車場則能做的秒通行！

智能停車場采用一套自動(dòng)識(shí)別道閘系統(tǒng)，主要利用安裝在出入口的車牌信息收集相機(jī)采集圖像，通過系統(tǒng)算法分析到車輛身份自動(dòng)放行，現(xiàn)在，已經(jīng)有大部分的停車場都已經(jīng)升級(jí)到智能化停車場。 
與傳統(tǒng)停車系統(tǒng)相比，車牌識(shí)別系統(tǒng)可以節(jié)省停車和取卡的過程。在離車輛一定距離處，車牌識(shí)別高清攝像機(jī)可以捕獲要進(jìn)入停車場的車牌號(hào)碼。自動(dòng)打開道閘; 道閘采用快速智能閘門，升降時(shí)間可在1秒內(nèi)完成，大大縮短了進(jìn)入停車場的時(shí)間，同時(shí)還能記錄了車輛的進(jìn)出 時(shí)間等信息，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)管理。

目前無人值守停車管理技術(shù)的不斷完善，下一步將開發(fā)無人值守停車系統(tǒng)。智能停車場的發(fā)展水平仍低于中國智能停車場的5%。究其原因，一方面是我國智能停車系統(tǒng)還不完善，智能停車技術(shù)發(fā)展較晚；另一方面，由于資金成本的壓力，停車場建設(shè)成本仍然較低。

車牌識(shí)別技術(shù)與停車場互聯(lián)網(wǎng)管理云平臺(tái)的結(jié)合，突破了目前停車場系統(tǒng)信息孤島的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)停車場在一個(gè)平臺(tái)上的集中管理?！薄盁o人化”管理模式是利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)對(duì)異地停車場進(jìn)行管理，集中處理分散的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)停車場遠(yuǎn)程在線管理、無處不在的停車誘導(dǎo)、停車位預(yù)約、在線支付等功能，能有效提高停車服務(wù)和管理水平。通過提供數(shù)據(jù)接口，停車場成為大數(shù)據(jù)的一部分，也為微信公眾號(hào)和移動(dòng)應(yīng)用的發(fā)展提供技術(shù)支持。

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